Desbloqueie o boletim de assistência da Casa Branca de graça
Seu guia para o que o segundo mandato de Trump significa para Washington, negócios e mundo
O Senado dos EUA votou para bloquear a proibição da Califórnia de novos carros movidos a gasolina até 2035, causando um golpe no ambicioso plano do estado de pressionar a indústria a vender mais veículos elétricos.
A Câmara Superior do Congresso aprovou a medida na quinta-feira em uma votação de 51 a 44, enviando o projeto para o presidente Donald Trump, que deve assinar.
A resolução revoga uma renúncia que a Agência de Proteção Ambiental do ex -presidente Joe Biden deu à Califórnia para permitir que o estado implemente padrões de emissões extremamente rigorosas e exigem que todas as novas vendas de veículos sejam elétricas até 2035.
A renúncia foi contestada pela indústria automobilística, produtores de gasolina e republicanos, incluindo Trump.
Os padrões do veículo são críticos para a Califórnia atingindo seus objetivos climáticos e de poluição. Após anos de forte crescimento, as vendas de carros de emissão zero estão planos no estado nos últimos dois anos.
O governador da Califórnia, Gavin Newsom, criticou a decisão do Senado.
“Os republicanos do Senado estão usando ilegalmente a Lei de Revisão do Congresso para minar o trabalho da Califórnia para fazer e manter o ar respirável”, disse ele.
Newsom também invocou a Tesla de Elon Musk.
“A Califórnia criou as regras que agora foram atacadas, que ajudaram a criar e apoiar o desenvolvimento de uma empresa americana icônica com o nome de Tesla. Tesla simplesmente não teria existido como empresa não tivesse sido aplicada.”
O Congresso deu à Califórnia a capacidade de estabelecer suas próprias políticas ambientais décadas atrás. O estado criou um “Conselho de Recursos Aéreos” em 1967 sob o então governador Ronald Reagan para combater a poluição atmosférica, e seu enorme mercado significava que as montadoras tinham que se adaptar aos seus regulamentos.
Onze outros estados dos EUA seguiram as emissões e as regras de eficiência de combustível da Califórnia, que foram o primeiro do gênero no país.
Em 2022, a Califórnia trouxe regras para eliminar a gasolina e os veículos a diesel. O plano exige que as montadoras vendam modelos de baixa emissão de 35 % no próximo ano, aumentando até 68 % em 2030 e uma proibição completa de novos carros a gasolina em 2035-com finos rígidos por não conformidade.
A indústria automobilística havia pressionado para o governo federal bloquear a política. A Alliance for Automotive Innovation, um grupo comercial para fabricantes de carros e baterias, disse que a legislação aprovada pelo Senado é crucial para a escolha do consumidor e manter a indústria automobilística americana competitiva.
“O fato é que esses mandatos de vendas de EV nunca foram alcançáveis”, disse o executivo -chefe John Bozzella. “Há uma lacuna significativa entre o mercado e esses requisitos de vendas de veículos elétricos”.
Bozzella acrescentou que, como as montadoras não estavam prontas para atender aos novos padrões, eles teriam que gastar dinheiro comprando créditos de fabricantes de veículos elétricos, como a Tesla, em vez de investir em sua própria mudança para tecnologia de baixa emissão.
Cerca de 25 % dos carros novos registrados na Califórnia no ano passado foram zero emissões, de acordo com dados divulgados este ano pela California Energy Commission. Isso foi aproximadamente plano de 2023.
Capital climático
Onde a mudança climática encontra negócios, mercados e política. Explore a cobertura do FT aqui.
Você está curioso sobre os compromissos de sustentabilidade ambiental do FT? Saiba mais sobre nossas metas baseadas em ciências aqui