Uma nova imagem que aparece para mostrar ao jato tático de 6ª geração da China estacionado no chão surgiu online. Se legítimo, essa seria a melhor vista frontal da aeronave até hoje, fornecendo uma prova clara do design do dossel e uma confirmação adicional de um arranjo de assentos lado a lado. O que parece ser três baías de armas ventrais abertas, junto com o pessoal próximo, ressalta o tamanho grande do design – uma espécie de híbrido entre um lutador muito pesado e um bombardeiro tático. Você pode ler mais sobre o que já se sabe sobre o J-36, bem como o segundo dos jatos de 6ª geração da China, referido de várias formas como J-XDs ou J-50, neste passado, no passado.
Vale a pena notar imediatamente que existem algumas anomalias visuais na imagem em questão, que são vistas no topo desta história e em várias partes abaixo, e foram claramente tomadas com uma lente longa à distância, baixa no chão. Mais significativamente, as áreas ao redor da extremidade traseira da aeronave e sua entrada dorsal parecem ter sido “manchadas” ou “clonadas” até certo ponto. Essa ‘área ausente’ atrás da entrada dorsal também pode ser apenas um olhar de uma seção de cor mais clara do esquema de pintura de camuflagem de aeronaves, ou alguma combinação dos dois, mas é difícil dizer definitivamente. A área principal da engrenagem – (especialmente o lado direito da imagem) parece ser manipulado ou há algo colocado lá nas sombras. A imagem também é uma foto tirada de outra foto em um monitor de computador, o que pode causar algumas distorções visuais. Além disso, muitas câmeras de telefone agora produzem imagens que são “aprimoradas” por padrão.
Uma versão não cropulada da imagem J-36 recém-emergida, com a borda do monitor de computador claramente vista à direita. Internet chinesa via x
Ao mesmo tempo, no geral, a imagem principal parece legítima. Além disso, o fundo se alinha com uma área em torno de um abrigo de largura prolongada, e especialmente a barreira de jato de jato de ripas brancas distintivas construída atrás dele. O abrigo apareceu pela primeira vez na principal fábrica da Chengdu Aircraft Corporation na cidade chinesa de mesmo nome em dezembro passado. Foi quando o J-36, juntamente com o J-XDS/J-50, primeiro quebrou a cobertura. Chengdu é entendido como o desenvolvedor do J-36, e a aeronave foi observada voando de lá em várias ocasiões nos últimos seis meses. Outro hangar seguro na rampa principal parece ter sido construído para apoiar o programa também.
Uma imagem satélite tirada em dezembro de 2024 mostrando a área da planta principal de Chengdu que parece se alinhar com o fundo na imagem J-36 recém-emergida. Google Earth
Se a imagem for realmente real, ela colocaria totalmente a questão de saber se o J-36 tem ou não uma configuração de cockpit de dois lugares e lado a lado o F-111 feito nos EUA ou o Su-34 projetado soviético. Os reflexos com tons de verde de dois displays de heads-up separados (HUDs) são claramente visíveis, como visto abaixo. Twz Observou anteriormente que uma equipe de dois parece mais provável de atender às demandas dos conjuntos de missões esperados do jato, como você pode ler mais nesse recurso passado.
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Além disso, talvez do interesse mais alto nesta fase, seja a evidência muito forte, baseada nas portas abertas que são visíveis, da presença de duas baías de armas menores que flanqueiam a grande baía de armas ventrais do jato. Não parece haver nenhuma confusão entre as portas da baía e as do trem de pouso da aeronave. As vistas anteriores da parte inferior do J-36 mostraram portas grandes, moldadas e de dobra para fora para o grande trem de pouso em tandem da aeronave, bem como duas portas menores para a baía de engrenagem do nariz.
Um close das várias portas da baía vistas abertas no J-36 estacionado. Internet chinesa via x
Uma imagem que surgiu anteriormente do J-36, vista da parte de baixo, destacando as portas conhecidas do Landing Gear Bay. Internet chinesa via x
Outra visão inferior do J-36 com seu trem de pouso. Internet chinesa via x
A possibilidade de armas adicionais baias dentro da fuselagem do J-36 para ambos os lados da baía principal foi levantada no passado, mas não houve evidências claras disso no passado. Twz destacou anteriormente o volume interno significativo, em geral, que o J-36 claramente tem e as implicações da sua escrita:
“The semi-blended ventral central fuselage area has some similarities with the J-20, notably its weapons bay configuration. While the aircraft clearly has a very large internal volume, putting a bit of a bias on fuel fraction over magazine depth would be a good assumption. A weapons bay somewhat longer, but far deeper than that found on the J-20 would provide ample space for multiple smaller stores and at least a couple of very large ones. A rotary weapons rack seems Questionável, mas se for possível, seria vantajoso apenas para certos carregamentos de armas, com inúmeras munições menores.
As duas baías auxiliares seriam especialmente úteis para mísseis ar-ar e armas de ar para superfície guiadas menores, o que permitiria que a cavernosa Baía Central fosse reservada para cargas maiores, incluindo armas de standoff grandes. Antes dessa imagem, havia apenas especulações e evidências fugazes de que essas baías poderiam existir, mas agora parece muito provável. Você também pode ver essas portas da baía balançarem para fora, impedindo -as de se relacionar com o principal trem de pouso da aeronave.
Além disso, a nova imagem frontal oferece outra olhada nas grandes janelas de abertura, normalmente associadas a sensores eletro-ópticos/infravermelhos, em ambos os lados do nariz do J-36. Também temos uma visão adicional das entradas de ar trapezoidal inferior em ambos os lados do cockpit do J-36, bem como a entrada dorsal, que estão ligados à configuração exclusiva do motor triplo da aeronave. As entradas mais baixas são amplamente semelhantes às encontradas no caça furtivo F-22 Raptor.
Outra visão frontal do J-36 que surgiu recentemente. Uma das grandes janelas de abertura, ouro flagrante na luz, bem como as entradas inferiores, também são visíveis aqui. Internet chinesa via x
Caso contrário, como observado, a visualização na imagem recém-emergida ressalta o tamanho geral do J-36, que é uma característica muito incomum do design. O pessoal do solo visível fornece uma sensação adicional de escala que não tivemos anteriormente. Sabe -se que a China está perseguindo um tipo de ‘bombardeiro regional’, às vezes referido como o jh-xxpelo menos no passado. Ainda não está claro se o J-36 deve ou não atender aos requisitos JH-XX de alguma forma, ou misturá-los em alguma parte com um papel de lutador pesado de próxima geração.
Como Twz escreveu anteriormente em nosso recurso de mergulho profundo sobre o que se sabe sobre o J-36 e, em menor grau, o J-XDS/J-50:
“Semelhante à questão da definição da 6ª geração, colocar uma aeronave como essa em um único balde é um desafio apenas como um exercício observacional, e a realidade de como a China vê que poderia refletir isso. Definitivamente, declarando qualquer nova plataforma altamente avançada como ‘Bomber’ em 2025 também é uma simplificação desinformada ou apenas um apelido casual. Assim como o B-21 é uma plataforma de vários volumeso JH-XX e até o H-20 também seriam bem, com as capacidades menos tradicionais deste último, possivelmente se expandindo mais lentamente com o tempo. Embora bem de usar casualmente, o termo ‘bombardeiro’ agora é uma transferência tradicional que não é representativa do que qualquer aeronave de combate de longo alcance de longo alcance será capaz. ”
Um composto de imagens anteriormente emergidas do J-36. Internet chinesa via x
A nova imagem do J-36 é a mais recente de um fluxo constante de visuais cada vez mais interessantes dessa aeronave, bem como do J-XDS/J-50, que continuam a oferecer cada vez mais informações sobre os dois designs. Na semana passada, já tínhamos conseguido nosso primeiro olhar de frente para o J-36. Tudo isso segue tendências típicas em relação às imagens ‘vazadas’ de novas aeronaves chinesas e outros ativos militares e, como afirmamos em nossa análise original, provavelmente teríamos uma imagem como essa no verão. Imagens mais detalhadas, bem como uma dos aspectos traseiros certamente virão.
Entre em contato com o autor: joe@twz.com