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Jonathan Reynolds, secretário de negócios e comércio do Reino Unido, na próxima semana, pedirá que o governo de Donald Trump estabeleça rapidamente um acordo para cortar impostos sobre as exportações de aço do Reino Unido para zero, mesmo depois que o presidente dos EUA prometeu dobrar sua tarifa de aço global a 50 %.
As autoridades britânicas admitem que ainda não há “clareza” sobre como a nova tarifa de 50 % sobre as importações de aço e alumínio de Trump – devido a efeito na quarta -feira – atingirá o setor de aço do Reino Unido e seus 400 milhões de libras para os EUA.
Mas a perspectiva não parece boa, com as autoridades do Reino Unido admitindo que “colocar os acordos comerciais em vigor normalmente leva vários meses”.
Trump e o primeiro -ministro Sir Keir Starmer assinaram seu não-legalmente vinculativo Pacto comercial em 8 de maio, mas Londres ainda está esperando um sinal claro de Washington sobre quando pode entrar em vigor.
Reynolds se encontrará com Jamieson Greer, representante comercial dos EUA, em Paris, nas margens de uma reunião da OCDE na próxima semana, em uma tentativa de eliminar “linhas do tempo” para implementar o chamado acordo econômico de prosperidade.
Depois de conquistar o primeiro acordo sobre o comércio com os EUA desde que Trump começou a impor tarifas altas, Starmer o acolheu como um grande golpe.
“A situação do aço ainda não está clara”, disse um funcionário britânico, enquanto outra disse que havia um foco particular em Londres para convencer Trump a acelerar um acordo separado para cortar tarifas em carros do Reino Unido.
Gareth Stace, diretor-geral do órgão de comércio de aço do Reino Unido, alertou que o plano de Trump de dobrar as tarifas de aço e alumínio de 25 % a 50 % era “um golpe corporal”.
“Restam a incerteza sobre se e quando nosso segundo maior mercado de exportação estará aberto para negócios ou está sendo firmemente fechado em nossos rostos”, acrescentou.
Trump concordou em 8 de maio para cortar uma tarifa de 27,5 % em carros para 10 % para os primeiros 100.000 veículos enviados do Reino Unido, um acordo que Starmer disse que salvaria empregos nas montadoras, incluindo a Jaguar Land Rover.
O primeiro -ministro também disse na época que os EUA concordaram em reduzir as tarifas nas exportações de aço e alumínio do Reino Unido para zero, mas estão em 25 % no momento.
Em troca de cortes nas tarifas de Trump, o Reino Unido concedeu aos EUA maior acesso ao mercado para carne bovina, etanol e produtos industriais. Nenhum dos cortes tarifários propostos em ambos os lados do Atlântico ainda entrou em vigor.
O governo do Reino Unido disse: “Estamos trabalhando para garantir que as empresas possam se beneficiar do acordo o mais rápido possível e confirmaremos as próximas etapas no devido tempo.
“Os EUA precisarão seguir o devido processo do seu lado, e trabalharemos com eles de perto, para que isso aconteça o mais rápido possível nas próximas semanas.
“O acordo de prosperidade econômica e qualquer legislação de implementação serão apresentados ao Parlamento no devido tempo”.
Funcionários da Embaixada do Reino Unido em Washington estão trabalhando com o Departamento de Comércio dos EUA para tentar agilizar a promulgação do Accord. Uma autoridade britânica disse: “O acordo original permanece, em nossa opinião”.
As tarifas setoriais de Trump sobre carros e aço não foram afetadas pelo Tribunal dos EUA da decisão do comércio internacional na quarta -feira de que o esquema tarifário do “Dia da Libertação” era ilegal – uma decisão mais tarde interrompida por um tribunal federal de apelações dos EUA.
Mas os especialistas em comércio alertam que o presidente dos EUA agora se distrairá com sua batalha nos tribunais e é improvável que se concentre em um acordo comercial com a Grã -Bretanha.