Novas imagens de satélite mostram que a Coréia do Norte implantou o que parecem ser balões ao lado de seu navio de guerra danificado de 5.000 toneladas, que está deitado de lado e parcialmente submerso desde um lançamento estragado na semana passada.
Embora o objetivo dos objetos não esteja claro, os especialistas disseram à CNN que poderiam ser usados para ajudar a recuperar o navio ou protegê -lo dos olhares indiscretos dos drones.
O destruidor atingido foi o mais novo navio de guerra do país e era para ser um triunfo do ambicioso da Coréia do Norte esforço de modernização naval. Em vez disso, um mau funcionamento no mecanismo de lançamento em 21 de maio fez com que a popa deslizasse prematuramente para a água, esmagando partes do casco e deixando o arco preso na via de navio, informou a mídia estatal KCNA, em uma rara admissão de más notícias.
O líder norte-coreano Kim Jong Un, que testemunhou o lançamento fracassado na cidade de Chongjin, no nordeste de Chongjin, chamou de “ato criminoso” e ordenou que o país reparasse rapidamente o navio ainda não nomeado antes da sessão plenária do tardio do Partido dos Trabalhadores, chamando-o de honra nacional.
Os funcionários desde então se esforçaram para desfazer os danos e punir aqueles que afirmam ser responsáveis, detendo quatro pessoas Nos últimos dias, incluindo o engenheiro -chefe do estaleiro.
Os analistas dizem que parece que os balões estão sendo usados no esforço da Coréia do Norte para reparar rapidamente o destruidor.
“Parece que parece que os balões foram instalados para não refletir o navio, mas para impedir que o navio inundações”, disse o deputado Yu Yong-Weon, legislador e analista militar da Assembléia Nacional da Coréia do Sul.
Aposentado da Marinha dos Estados Unidos. Carl Schuster disse que, se os objetos são de fato balões, eles poderiam ter um dos dois propósitos- para evitar “o reconhecimento de drones de nível médio” a médio “” ou reduzir o estresse na parte do navio ainda preso no píer.
“Essa é a área que provavelmente foi danificada, sofreu os danos mais graves e permanece sob intenso estresse, enquanto a área de frente permanece fora da água”, disse ele.
Nick Childs, colega sênior de forças navais e segurança marítima do Instituto Internacional de Estudos Estratégicos, disse que a Coréia do Norte pode estar em risco de prejudicar ainda mais o navio se estiver usando balões para mantê -lo à tona ou aumentá -lo.
“É altamente provável que o navio esteja sob bastante estresse”, e levantar de cima possa agravar essas tensões, disse ele.
O procedimento normal seria obter o máximo de flutuabilidade possível no navio e depois aumentá -lo de baixo, disse Childs.
De acordo com imagens de satélite compartilhadas pela Maxar Technologies, mais de uma dúzia de objetos brancos, semelhantes a balões, foram implantados em torno do destruidor desde 23 de maio.
Com base na forma dos objetos e no que parece ser barbatana de cauda, eles podem ser versões menores do que são conhecidos como aeronaves do Aerostat, balões com uma ligeira semelhança com os dirigíveis, disseram os especialistas em defesa à CNN. Como os dirigíveis, as diretrizes recebem flutuabilidade de um gás de elevação que lhes permite flutuar no ar ou na água.
As imagens não parecem mostrar nenhuma bexiga de flutuação que apoia o casco ou o corpo do navio, disse Schuster – algo que os EUA podem usar em tal situação. Ele acrescentou que a indústria marítima da Coréia do Norte pode não ser avançada o suficiente para essas técnicas.
A mídia estatal norte -coreana havia relatado anteriormente que o dano era menos severo do que temido inicialmente e que não havia buracos no casco, embora tenha sido arranhado ao longo da lateral e alguma água do mar havia entrado na popa. Os reparos estimados podem levar cerca de 10 dias – embora os analistas sejam céticos.
Schuster já havia dito à CNN que o trabalho de reparo poderia levar até seis meses, dependendo de quão longe os danos no casco se estendem, quanta água entrou no navio de guerra e quanta “crosta de sal” poderia ter se formado em superfícies metálicas, como articulações.
A posição precária do navio também torna a operação de salvamento incomumente complexa. “Ter metade e meio da água é basicamente a pior situação possível”, disse Decker Eveleth, analista de pesquisa associado da CNA, uma organização sem fins lucrativos especializada em pesquisa de defesa.
Ele acrescentou que a operação seria mais simples se o navio tivesse totalmente capsificado na água ou se tivesse caído inteiramente em terra. “Mas, como é metade da terra e metade da água – se você tentar puxar a metade afundada, estará arriscando torcer e quebrar a quilha”, disse Eveleth, referindo -se à coluna estrutural que corre ao longo do fundo do navio. “E se você fizer isso, todo o navio é lixo.”
Childs disse que a Coréia do Norte pode ter que cortar o navio em pedaços e depois tentar salvar o que pode, porque corrigi -lo de sua posição atual é uma tarefa extremamente complexa.
“Muitas vezes, a única maneira de limpar a doca … é desmantelar pelo menos parte do navio para facilitar a operação, com a direita do que você deixou e a rebocá -la e tomar uma decisão sobre se você a reconstruía ou a descartar”, disse ele.
Jessie Yeung, da CNN, contribuiu para este relatório.
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