Acha que seu retorno ao escritório foi difícil? Musk enfrenta alguns grandes desafios

Reguladores federais de segurança no mês passado dados solicitados da Telsa sobre como a robotaxia se executará em condições de baixa visibilidade. Esse pedido vem depois uma investigação em 2,4 milhões de Tesla, no ano passado, equipado com software de direção autônoma após vários acidentes, incluindo um em que um pedestre foi morto.

Mesmo que o teste de Austin dispare sem problemas, os rostos de almíscar Outro desafio: Waymo.

A empresa de táxi sem motorista devida pelo Google Parent Alphabet acabou de registrar sua viagem de dez milhões de milhões e agora está operando em São Francisco, Los Angeles e várias outras cidades.

Anúncio rebote em x?

Depois que Musk comprou o Twitter em 2022 e o abriu para todos os tipos de teorias da conspiração, os anunciantes de longa data começaram a fugir. Então Musk piorou a situação quando ameaçou “nomear e envergonhá -los” e os processou.

Agora, os anunciantes estão voltando, embora talvez não por um bom motivo.

“Algumas grandes marcas retomaram os gastos em X, em parte, a favor do governo Trump, ou para evitar potenciais retaliação pelo almíscar”, disse o analista do e-Marketer Jasmine Enberg. “Mas o medo não é um motivador sustentável, e a maioria gastava menos do que era anteriormente”.

Ela espera que o negócio de anúncios da X se recupere este ano, mas ainda assim seja menor do que antes de Musk comprar a empresa.

Rockets Red Glare

Não está claro o quão bem a empresa de foguetes da Musk SpaceX está se saindo porque a empresa privada não divulga suas finanças. Dito isto, as manchetes de notícias apontam para problemas e triunfos.

Primeiro o mau desenvolvimento, que veio apenas nesta semana com um explosão girando de um dos mega foguetes da empresa no Oceano Índico. Isso se seguiu a explosões de outras duas naves estelares no início deste ano, que pulverizaram detritos flamejantes no oceano do Caribe.

Sem se intrometer, Musk promete vários outros testes em breve, mas as apostas estão altas e o relógio está correndo. A NASA espera usar o Starship para futuras missões para a lua, incluindo uma no próximo ano que tentará uma órbita lunar e depois enviará os quatro astronautas a bordo de volta para casa.

A boa notícia é que os investidores que fizeram uma espiada nas finanças da SpaceX aparentemente estão empolgados.

Uma rodada de financiamento privado para a empresa há alguns meses, seguida de uma venda privada de ações recentemente, teria valorizado a SpaceX em US $ 350 bilhões, um grande salto de um valor estimado de US $ 210 bilhões há apenas um ano.

É negócios, não política – ou é?

Uma subsidiária da Internet SpaceX Satellite, chamada Starlink, também está marcando acordos para montar em países estrangeiros. Mas não está claro quanto é o resultado do cálculo dos negócios frios e quanto é devido à política, uma vantagem que pode desaparecer quando Musk deixa Washington.

Acompanhando Trump em sua viagem à Arábia Saudita no início deste mês, Musk anunciou que o país havia aprovado o Starlink Service para uso da aviação e marítimo. Isso se seguiu a uma decisão de conceder aprovação para o serviço pelos reguladores em Bangladesh, cuja indústria de roupas seria devastada pela ameaçada tarifa de 37% de Trump, juntamente com uma série de outros acordos na Índia, Paquistão e Lesoto nos últimos meses.

Em seguida: África do Sul, talvez.

No início deste mês, seguindo Trump’s Salão Oval vestindo Do presidente daquele país, os reguladores do país afrouxaram uma regra de uma maneira que poderia ajudar o Starlink a ganhar uma posição no país. Musk chamou a regra que exigia a propriedade parcial negra de qualquer novo empreendimento estrangeiro de “racista abertamente”.

O país nega essa política influenciou sua decisão.

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A escritora da AP Barbara Ortutay contribuiu para esta história de São Francisco.