Por Steve Gorman
(Reuters) -O piloto de um jato particular que colidiu com uma casa de San Diego na escuridão e nevoeiro antes do amanhecer, matando todas as seis pessoas a bordo do avião, podem ter desconhecido que as luzes de pouso estavam fora de serviço no aeroporto onde ele estava indo, disseram autoridades na sexta -feira.
A citação de Cessna Twin-Engine na abordagem do Aeroporto Executivo de Montgomery-Gibbs no início da quinta-feira prendeu algumas linhas de energia e entrou na comunidade de habitação militar de Murphy Canyon, de acordo com Dan Baker, um investigador do Conselho Nacional de Segurança de Transportes.
Um incêndio aceso pelo impacto destruiu o avião e danificou casas e veículos próximos, Baker disse a um coletivo de notícias um dia após o acidente.
Baker disse que ninguém no avião sobreviveu, mas que ninguém no chão foi morto ou gravemente ferido. Embora Baker não tenha especificado quantos haviam morrido, as autoridades haviam dito anteriormente que seis pessoas estavam a bordo do avião, incluindo o piloto.
A mídia local identificou duas das pessoas a bordo do avião como o agente da indústria da música Dave Shapiro, proprietário da empresa na qual o avião foi registrado, e o músico Daniel Williams, um ex -baterista da banda de rock de metal The Devil Wears Prada.
Um total de oito pessoas no chão foram tratadas ou próximas ao local ou perto de ferimentos leves, disse Candace Hadley, porta-voz da San Diego Fire-Rescue, acrescentando que vários moradores foram fundamentais para evacuar com segurança seus vizinhos à medida que o incêndio se espalhou.
A causa do acidente ainda não foi determinada. Entre as perguntas, os investigadores procurarão responder é se o piloto estava ciente de um aviso alertando as equipes de voo que a pista e a iluminação de giro no aeroporto de Montgomery-Gibbs estava fora de comissão.
O piloto não relatou nenhum problema ao controle do tráfego aéreo ou declarou uma emergência antes do acidente, que ocorreu por volta das 3:45 da manhã (1045 GMT), disse Baker.
A visibilidade na escuridão do início da manhã também foi limitada por nevoa pesada, de acordo com o chefe assistente de resgate de incêndios de San Diego, Dan Eddy.
O fato de o piloto procurar pousar em neblina e escuridão em uma pista sem iluminação sugere que ele não sabia que o sistema de iluminação estava fora de ordem quando se aproximava do aeroporto.
“Você mal podia ver na sua frente”, Eddy foi citado como dizendo ao Serviço de Notícias da Cidade de Los Angeles.
Um sistema automatizado para fornecer condições climáticas em tempo real também estava fora de serviço na Montgomery-Gibbs, exigindo que o controle de tráfego aéreo forneça dados climáticos dos pilotos do próximo campo aéreo mais próximo, Miramar, a cerca de 6 quilômetros ao norte, disse Baker.
O voo infeliz se originou de Nova Jersey e parou no Kansas para reabastecer antes de decolar novamente a caminho de San Diego, informou a mídia local.
(Reportagem de Steve Gorman em Portland, Oregon; edição de Sandra Maler e Tom Hogue)