A ameaça de Donald Trump de impor uma tarifa de 50 % a todas as exportações da UE proporcionaria um golpe de martelo aos principais setores de fabricação, incluindo automóveis, aeroespacial, produtos químicos e outros bens.
Os EUA são o maior parceiro comercial único da UE, representando pouco mais de 20 % das exportações de mercadorias no valor de mais de € 530 bilhões em 2024, de acordo com números da Comissão Europeia.
Alemanha, Irlanda, Itália e França são os principais exportadores por país. Isso inclui mais de € 200 bilhões de máquinas e veículos, € 160 bilhões de produtos químicos e 25 bilhões de euros de comida e bebida.
Maria Demertzis, chefe do Centro de Estratégia Econômica do think tank do Conselho do Conselho em Bruxelas, disse que o impacto de uma tarifa de 50 % seria “insustentável”, principalmente para os setores expostos onde os EUA eram um mercado importante.
A modelagem econômica realizada quando Trump impôs uma tarifa de 20 % em abril passado estimou que as tarifas atingiriam o PIB do bloco em 0,2 %. Isso cresceria para 0,5 % se 50 % fossem impostos, acrescentou Demertzis.
“Ainda é um efeito macroeconômico geral relativamente pequeno, embora seja grande em alguns países, como a Irlanda, [which] são mais dependentes das exportações para os EUA ”, disse Demertzis. Em termos de setores,” os efeitos serão muito grandes “, acrescentou.
Bens farmacêuticos
Os medicamentos foram os bens mais exportados da UE para os EUA em 2024, com quase 80 bilhões de euros vendidos no mercado dos EUA, de acordo com o Eurostat.
Nathalie Moll, diretora geral da Federação Européia de Indústrias e Associações Farmacêuticas, disse que o grupo estava “profundamente preocupado” com o aumento das tensões comerciais entre a Europa e os EUA.
Ela alertou que as tarifas criariam escassez de medicamentos e instou os EUA e a UE a evitá -los a “todos os custos”. “Tarifas sobre medicamentos seriam nada menos que um desastre para os pacientes e [the] Indústria de ambos os lados do Atlântico ”, disse ela.
Até agora, os produtos farmacêuticos foram excluídos das chamadas tarifas recíprocas lançadas no início de abril, embora Trump tenha lançado uma investigação da Seção 232 sobre as implicações de segurança nacional de confiar na produção estrangeira. Isso pode levar a tarifas no setor.
Empresas farmacêuticas européias como Novo Nordisk, fabricante dinamarquesa de obesidade e diabetes droga Ozempic, e Sanofi, a farmacêutica francesa, têm manufatura doméstica significativa. Mas as empresas farmacêuticas dos EUA também construíram grandes bases de fabricação na UE, particularmente na Irlanda, onde aproveitaram uma taxa de imposto mais baixa.
Trump reclamou que a Irlanda “conseguiu toda a indústria farmacêutica dos EUA”. “Não fabricamos mais nossos próprios medicamentos, nossos próprios farmacêuticos”, disse ele. “As empresas farmacêuticas estão na Irlanda e estão em muitos outros lugares – China”.
Aeroespacial
Os executivos da indústria aeroespacial já haviam alertado sobre custos mais altos como resultado da tarifa de 10 % da linha de base de Trump em quase todos os países. Desde então, a indústria está fazendo lobby na Casa Branca, defendendo um retorno à era sem tarifas que é em grande parte o status quo desde 1979.
A Boeing e a Airbus importam peças para novas aeronaves de várias regiões ao redor do mundo. O fabricante de avião dos EUA, que obtém peças para seus aviões de países como a Itália e o Japão, é visto como particularmente exposto às tarifas de Trump.
Mesmo antes do anúncio de sexta-feira, a Ryanair-a maior companhia aérea de baixo custo da Europa e um dos maiores clientes da Boeing-avisou que poderia atrasar as entregas de aeronaves se as tarifas os tornassem mais caros.
Michael O’Leary, executivo -chefe da Ryanair, disse este mês que a companhia aérea estava trancada em um “debate” com a Boeing sobre qual lado obteria custos tarifários.
Falando na sexta -feira antes que as notícias das tarifas quebrassem, Guillaume Faury, executivo -chefe da Airbus, disse a uma audiência em Londres que “ninguém quer pagar por tarifas”.
Automóveis
Os executivos de carros imediatamente atacaram o fracasso da UE em chegar a um acordo com os EUA em diminuir as tarifas de 25 % que impuseram a veículos e peças de fabricação estrangeira.
“A UE está se tornando mais odiada do que a China, que é impressionante. A UE precisa chegar à mesa de negociações com grande urgência”, disse Lynn Calder, diretora executiva do fabricante off-road, Ineos Automotive, que fabrica seus veículos na França.
“Todas as outras regiões do mundo estão se mobilizando, onde está a Europa? A estratégia de ‘não fazer’ está falhando.”
A indústria automobilística esperava esperançosa nas últimas semanas que Bruxelas e Washington chegariam a um acordo sobre as importações de carros, especialmente depois que nós chegou a um acordo com o Reino Unido por uma taxa tarifária de 10 %.
Atualmente, a UE impõe uma tarifa de 10 % às importações de carros dos EUA, enquanto os EUA cobram apenas 2,5 %.
“Não acho que o governo dos EUA esteja interessado em fechar o comércio entre a Europa e os EUA”, disse o executivo -chefe da Volvo Cars, Håkan Samuelsson
Oliver Zipse, diretor executivo da BMW, também previu no início deste mês que as tarifas de Trump em carros estrangeiros seriam reduzidos a partir de julho.
Não está claro se as tarifas de 50 % propostas por Trump seriam adicionadas às funções de 25 % existentes sobre as importações de carros ou no lugar delas. As tarefas superiores a 25 % tornariam as exportações de carros inviáveis para os fabricantes europeus.
Tarifas mais altas atingiriam montadoras como Audi e Porsche sem pegada de fabricação nos EUA, bem como carros Volvo, Mercedes-Benz e outros que exportam veículos vendidos nos EUA da Europa.
Os EUA são o segundo maior mercado de exportações de veículos da UE após o Reino Unido. A UE exportou 757.654 novos veículos para os EUA no ano passado, avaliados em € 38,9 bilhões. Importou apenas 169.152 veículos novos dos EUA, no valor de 7,8 bilhões de euros, de acordo com a Acea da Indústria de Carros Europeus.
Comida e bebida
Embora as exportações de alimentos e bebidas da UE de € 25 bilhões para os EUA sejam pequenas em comparação com os principais setores industriais, eles são carregados com significado político e provavelmente serão alvos das medidas de retaliação de ambos os lados.
O comércio de duas vias em matérias-primas, ingredientes e produtos acabados é avaliado em € 40 bilhões. Muitas nozes, frutas e vegetais produzidos nos EUA estão na lista para possível retaliação por Bruxelas, enquanto o champanhe francês e o queijo parmigiano italiano estão entre os produtos europeus ameaçados de contramedidas dos EUA.
Dirk Jacobs, diretor-geral da Alimento Drink Europa, que representa o setor, pediu “desacalação” para evitar que a indústria fosse pega no fogo cruzado de uma guerra comercial transatlântica completa.