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Crédito: Venus Aerospace
A startup de Houston, Venus Aerospace, concluiu o primeiro voo de teste de um motor de foguete de detonação rotativo (RDRE) nos Estados Unidos.
O lançamento ocorreu na quarta -feira (14 de maio) de Spaceport America No Novo México. Um pequeno foguete Equipado com o RDRE de Vênus, levantou -se às 9h37 EDT (1337 GMT; 7:37 da manhã, horário local no Novo México).
O marco marcou o primeiro teste bem-sucedido de um motor do solo americano e levou Vênus um “passo mais perto de tornar o vôo de alta velocidade acessível, acessível e sustentável”, disse a empresa em uma declaração.
A Venus Aerospace conduziu o primeiro voo de teste com seu motor de foguete de detonação rotativo em 14 de maio de 2025. Crédito: Venus Aerospace
“Este é o momento em que trabalhamos há cinco anos”, disse Sassie Duggby, CEO da Venus Duggy.
O teste serve como uma prova de design para o RDRE de Venus e mantém a empresa no caminho para o voo de alta velocidade baseado na pista, ela acrescentou: “Provamos que essa tecnologia funciona-não apenas em simulações ou no laboratório, mas no ar”.
O Venus Rdre usa um design compacto e de alta eficiência velocidade do som – A partir das pistas convencionais. Comparados aos motores de foguetes tradicionais, os RDRES oferecem maior impulso em pacotes menores, mas até agora a tecnologia tem sido principalmente teórica.
Normalmente, os motores do foguete queimam combustível em uma câmara de combustão em um processo constante e controlado. Os RDRES usam uma onda de detonação contínua que viaja em um círculo dentro de uma câmara em forma de anel, que produz maior pressão e eficiência e resulta em aumento do impulso com menos combustível.
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“Este marco prova que nosso motor trabalha fora do laboratório, sob condições reais de vôo”, disse Venus CTO Andrew Dugggy na mesma declaração. “Construímos um mecanismo que não apenas funciona, mas funciona de maneira confiável e eficiente – e é isso que o torna escalável”.
O RDRE foi projetado para funcionar em conjunto com a detonação da respiração do ar VDR2 de Venus Ramjet – Uma combinação que a empresa diz permitirá vôo hipersônico sustentado sem a necessidade de um reforço. (O vôo hipersônico é geralmente definido como Mach 5 e acima.)
“Esta é a base de que precisamos que, combinada com um Ramjet, complete o sistema da decolagem ao voo hipersônico sustentado”, disse Andrew Dugggy.
Com o teste bem-sucedido nos livros, Venus está planejando o teste de propulsão em grande escala de seu sistema integrado, à medida que se move para qualificar o design de seu futuro Stargazer M4, uma aeronave de passageiros reutilizável capaz de alcançar o Mach 4.