O aeroporto comercial mais ao norte do mundo, popular entre turistas que buscam paisagens nevadas e aventuras do Ártico, alertou que sua pista está derretendo devido a mudança climática.
O arquipélago norueguês de Svalbard no Oceano Árticoamado por suas luzes do norte e atividades ao ar livre, desde a exploração de cavernas de cães até a exploração das cavernas de gelo, pudesse ver seu principal aeroporto em risco como As temperaturas continuam a subir rapidamente.
O aeroporto é encontrado na cidade de Longyearbyen em Svalbard, que fica aproximadamente a meio caminho entre o continente e o Pólo Norte.
Duas companhias aéreas, SAS e norueguês, oferecem vôos o ano todo do aeroporto para NoruegaO continente, bem como voos charter e jatos particulares.
Enquanto os turistas continuam a se reunir na região para aventuras no deserto polar, o aeroporto tem sentido os efeitos das mudanças climáticas dentro de sua já frágil paisagem.
A pista singular de 2.300 metros do aeroporto de Svalbard foi construída sobre uma camada de permafrost na década de 1970, mas décadas depois, essa camada começou a derreter.
Ragnhild Kommisrud, gerente do aeroporto, disse CNN Que durante os meses de verão, eles verificam a pista meticulosamente todos os dias, pois o solo deve diminuir
“Este é um desafio que esperamos piorar com o tempo”, disse ela.
O aquecimento global é uma grande preocupação para o aeroporto e a Svalbard como um todo. “É importante esclarecer que o derretimento do permafrost em Svalbard não é causado apenas por emissões ou atividades locais, mas é um resultado direto de mudanças climáticas globais”, disse ela a ela disse O independente.
“O Ártico está se aquecendo até quatro vezes mais rápido que a média global, e isso tem implicações graves para infraestrutura, ecossistemas e comunidades na região.
“O que estamos testemunhando em Svalbard é um dos sinais mais claros da crise climática acelerada do mundo”.
O derretimento do permafrost afetou as estruturas além do aeroporto em Svalbard, com alguns edifícios e infraestrutura se tornando menos estáveis, com um aumento do risco de deslizamentos de terra e avalanches.
Enquanto a comunidade residencial de Svalbard está comprometida em impedir a mudança climática e preservar a paisagem natural, até recentemente, o A economia do arquipélago havia sido amplamente dominada por carvão.
Na última década, as operações de mineração de carvão estão encerrando sua produção e, em 2023, a central elétrica a carvão de Longyearbyen foi fechada e substituída por uma planta a diesel.
Embora esta nova planta ainda tenha uma pegada de alto carbono, ela conseguiu cortar emissões de carbono em quase metade na área, CNN Relatórios.
Desde que a Svalbard começou a recuar suas operações de mineração de carvão, o turismo se intensificou para ser um dos principais contribuintes econômicos no arquipélago.
Viajantes intrépidos que preferem trocar um intervalo da cidade por fiordes congelados e atividades aventureiras viajam para Svalbard.
“Svalbard costumava ser um destino de turismo extremo, atendendo aos viajantes mais aventureiros. Ainda é um nicho bem, mas estamos nos tornando mais populares”, disse Ronny Brunvoll, CEO da Visit Svalbard, à CNN.
Apesar das limitações como clima severo e longas passagens de escuridão durante o inverno, a popularidade da região também significou que o ultraismo poderia se tornar uma ameaça potencial.
As iniciativas já estão em vigor para reprimir o impacto turístico. Para ajudar a preservar a Svalbard, as autoridades introduziram um imposto ambiental em 2007 da NOK 105 (£ 7,60) a serem pagos pelos visitantes. Em 2025, novos regulamentos de cruzeiro também foram implementados com tampas de passageiros de 200 em áreas protegidas.
A Avinor, operadora de aeroporto de propriedade do governo da Noruega, que opera o aeroporto de Svalbard e mais de 40 outros, se comprometeu com um projeto de descarbonização mais amplo.
O grupo disse no ano passado que seu objetivo é reduzir suas próprias emissões em 42 % em 2030 e está colaborando com o objetivo do setor de aviação norueguês de ficar livre de fósseis até 2050.
Uma das maneiras pelas quais está se aventurando nesse objetivo é estabelecer uma fábrica de biogás no aeroporto.
A fábrica de biogás espera entrar em serviço no início de 2026, sujeita à conclusão do processo de aprovação governamental em andamento.
“Abordar as causas da raiz do fusão do permafrost requer ação global para reduzir as emissões de gases de efeito estufa”, acrescentou Kommrud. “O que acontece no Ártico é moldado por emissões de todo o mundo.”
Para mais notícias e conselhos de viagem, ouça o podcast de Simon Calder