O Departamento de Justiça pode abandonar seu processo criminal de Boeing por supostamente enganar os reguladores dos EUA sobre o 737 Max Jetliner Antes de dois aviões caírem e mataram 346 pessoas, de acordo com um pedido de quadra de fim de semana.
O departamento disse em um sábado Relatório de status O fato de dois representantes se reunir com as famílias de algumas vítimas de acidentes para discutir uma possível resolução pré -julgamento que envolveria descartar a acusação de fraude criminal contra a empresa aeroespacial.
O Departamento de Justiça disse que nenhuma decisão foi tomada e que estava dando aos membros da família mais tempo para pesar. Um juiz federal no Texas estabeleceu o caso para julgamento a partir de 23 de junho.
Paul Cassell, advogado de muitas das famílias no caso de longa duração, disse que seus clientes se opõem fortemente a abandonar o caso criminal.
“Esperamos que esse plano bizarro seja rejeitado pela liderança do departamento”, disse Cassell em comunicado. “Demontar o caso desonraria as lembranças de 346 vítimas que Boeing mataram por suas mentiras insensíveis.”
Muitos parentes dos passageiros que morreram em os acidentesque ocorreu na costa da Indonésia e na Etiópia com menos de cinco meses de intervalo em 2018 e 2019, passaram anos pressionando um julgamento público, a acusação de ex -funcionários da empresa e uma punição financeira mais severa pela Boeing.
Boeing foi acusado de enganar o Administração Federal de Aviação sobre aspectos do máximo antes da agência certificar o avião para voo. A Boeing não contou a companhias aéreas e pilotos sobre um novo sistema de software, chamado MCAs, que poderia diminuir o nariz do avião sem a entrada de pilotos se um sensor detectasse que o avião poderia entrar em uma barraca aerodinâmica.
Os aviões máximos caíram depois que uma leitura defeituosa do sensor empurrou o nariz para baixo e os pilotos não conseguiram recuperar o controle. Após o segundo acidente, o Max Jets foi aterrado em todo o mundo até que a empresa redesenhou os MCAs para torná -lo menos poderoso e usar sinais de dois sensores, não apenas um.
Boeing evitou a acusação em 2021, alcançando um Liquidação de US $ 2,5 bilhões com o Departamento de Justiça que incluiu uma multa anterior de US $ 243,6 milhões.
Há um ano, os promotores disseram que a Boeing violou Termos do Contrato de 2021 Ao não fazer mudanças prometidas para detectar e impedir violações das leis federais antifraud. Boeing concordou em julho passado para se declarar culpado para a acusação de fraude criminal, em vez de suportar um julgamento público potencialmente longo.
Mas em dezembro, O juiz distrital dos EUA Reed O’Connor em Fort Worth rejeitou o acordo. O juiz disse a diversidade, inclusão e equidade ou Dei, políticas No governo e na Boeing, pode resultar em uma raça ser um fator na escolha de um monitor para supervisionar a conformidade da Boeing com o acordo.
Advogados do governo e da Boeing passaram meses discutindo um novo acordo. O Departamento de Justiça disse em seu último registro que os dois lados “discutiram uma possível estrutura para um contrato de não procedimento – mas não trocaram um projeto de contrato por escrito – que imporia obrigações a ambas as partes”, incluindo a Boeing pagando uma multa e compensação adicionais.
Os advogados das famílias disseram que aprenderam durante a reunião de sexta -feira com o chefe interino da seção de fraude criminal do Departamento de Justiça e o advogado interino dos EUA no norte do Texas que a Boeing não estava mais disposta a se declarar culpada.
O Departamento de Justiça disse que concordou em considerar quaisquer envios por escrito dos membros da família até 22 de maio. Depois disso, o departamento disse que notificaria O’Connor prontamente sobre como ele deseja prosseguir.