A maior fábrica de metanol “verde” da Europa foi inaugurada na Dinamarca na terça -feira, aumentando os esforços de redução de emissões do continente – com clientes que vão desde a gigante do envio da Maersk até a fabricante de tóxicos e a empresa farmacêutica Novo Nordisk.
Sentado ao lado do maior campo do painel solar da Europa e uma grande estação de transformadores no campo dinamarquês, o local produzirá o e-metanol, um combustível sintético feito de energia renovável e dióxido de carbono.
O local, chamado Kasso, é apenas a terceira fábrica de e-metanol em operação no mundo, depois de localizações na China e nos Estados Unidos, de acordo com o Bureau de Fuels eletrônicos franceses.
“Nossa estratégia é aumentar. A próxima fábrica será três vezes maior”, disse Jaime Casasus-Bribian, chefe de projetos da empresa dinamarquesa European Energy, que é co-proprietária da fábrica com a empresa japonesa Mitsui.
A instalação produzirá até 42.000 toneladas de e-metanol por ano, o equivalente a 50 milhões de litros.
O e-metanol servirá como combustível para navios da Maersk, matéria-prima para tijolos de plástico coloridos da Lego e um componente para as canetas de injeção de insulina do Novo Nordisk.
Enquanto a planta é um marco para a Europa, é pequena em escala global.
Somente a Maersk precisaria de dois milhões de toneladas de metanol verde a cada ano até 2030, para reduzir a pegada de carbono de sua frota em apenas 10 %, de acordo com suas próprias estimativas.
Laura Maersk, a primeira nave de contêineres da empresa a navegar no e-metanol, encherá o porto de Aabenraa vizinho a cada trimestre, o suficiente para permitir que ele navegue por um mês.
“Esta é uma iniciativa encorajadora em termos de desenvolvimento potencial do setor”, disse à AFP Yann Lesestre, autor de um relatório internacional sobre e-fuiels.
Ele disse, no entanto, que era pequeno demais para ser de grande importância.
“O feedback do projeto será interessante para verificar o funcionamento adequado da tecnologia em escala comercial”, disse ele.
O projeto recebeu um subsídio de 53 milhões de euros (US $ 59 milhões) de um fundo de investimento verde dinamarquês.
– Líder mundial da China –
De acordo com o relatório de Lesestre, o setor europeu de e-metanol é responsável por 19 % da capacidade planejada em todo o mundo, em comparação com 60 % na China.
O local de veleiro de Jiangsu na China está operacional desde 2023 e produz 100.000 toneladas anualmente.
A Dinamarca – pioneira em energia renovável, em particular a energia eólica – apresentou seu rápido desenvolvimento do projeto, abrindo a planta menos de dois anos após o recebimento da licença de construção.
“É um trampolim muito, muito importante em toda essa transição de escalar a capacidade de produção”, disse Camilla Holbech, chefe de energias renováveis, transição verde e cooperação internacional na Green Power Dinamarca Associação.
“Entrar em combustíveis verdes é muito, muito importante porque, dessa maneira, podemos descarbonizar setores que não podem a priori a eletricidade”, disse Holbech, citando o frete como exemplo.
A diferença de custo significativa entre esse novo setor e a indústria de combustíveis fósseis explica o número de projetos de menor escala, disse ela.
Os custos de produção do e-metanol podem rivalizar com os de combustíveis fósseis até 2040 se houver investimento maciço, de acordo com um relatório da Green Power Dinamarca.
Enquanto as plantas e-metanol dos EUA e chinesas usam carbono reciclado, o local dinamarquês usa carbono biogênico, que é carbono encontrado em materiais naturais, como árvores, plantas e outras formas de biomassa.
O e-metanol é feito combinando o CO2 biogênico e o hidrogênio verde, produzido por eletrólise, que envolve a divisão de moléculas de água usando uma corrente elétrica de fontes de energia renovável, neste caso a energia solar.
CBW/PO/LTH